做为天然气重卡领导者，以其过硬的品质，优质的售后服务始终走在行业最前端，本期，小编将为大家带来陕汽LNG天然气车型气瓶使用的相关知识。
时下天然气重卡又迎来一个热销时节，而850L和1000L大容积气瓶更风靡于整个LNG重型车市场。大容积气瓶有那些优势呢?大容积气瓶降低了成本、减轻了重量;相比单层气瓶增加了充装量，延长了车辆单次充装行驶里程;相对于供气量大的双层气瓶阀门管路简单，操作简单便捷，泄漏点少，维修成本低，更安全更可靠;由于单层气瓶重心降低，车辆行驶的稳定性也就更高了。
1、LNG车用气瓶结构大致上可以分为四个部分(见图1)，包括：(1)气瓶内胆(2)气瓶外壳(3)气瓶接口阀门及安全系统(4)LNG液位传感器
气瓶接口阀门有14个(见图2)，分别为：出液口低温截止阀、回气口低温截止阀、一级安全阀、二级安全阀、经济调压阀、出液口过流保护阀、充装单向阀、加液口、回气口、自增压液体出口低温截止阀、自增压液体出口过流保护阀、自增压气体返回过流保护阀、升压调压阀、自增压安全阀。
汽车进行燃气供给时，开启出液截止阀，液化天然气通过出液单向阀，然后流经出液截止阀和过流阀进入供气系统。
注：1)缓慢打开出液阀，防止过流阀关闭，导致不出液。 使用压力在0.8~1.2MPa之间最佳。
3)当过流阀的进口的压力与出口的压力差值大于设定值时，过流阀会迅速关闭停止对外供液。关闭出液截止阀，过流阀很快又回到开启状态。
气瓶最佳使用压力在0.8~1.2MPa之间，为了能够更好的保证气瓶压力不小0.8MPa，气瓶具备自增压系统，气瓶自增压系统主要由增压截止阀(增压阀)、增压调节阀、增压管路、增压空气汽化盘管(空温汽化器)等组成。 其工作原理是：当打开增压阀，气瓶内液体靠重力作用流出气瓶，经过空温盘管吸热汽化为气体，再经过管路(阀门)进入气瓶内，1L液态可转化为约600L气态，从而完成自增压功能。
当气瓶压力高于1.2MPa时，会造成燃料浪费、性能降低等问题发生，所以在气瓶上有一套经济(自降压)系统，经济系统主要由经济调节阀、经济铜管(接头)出液阀等部件组成，当气瓶压力高于经济调节阀设定压力时，经济调节阀自动开启，此时，气瓶内上部空间内气体通过经济调节阀进入出液管路内，使气瓶压力及时下降。起到先用气后用液的目的。
为保证车辆正常运行，应定时进行系统检漏，假如发现漏点应立即做维修。在一些特殊条件下用探测器难以准确判断泄漏点时，能借助肥皂液检查漏点：如果是管螺纹泄漏应拆开连接，清洁连接面，使用生料带进行密封。如果是管件泄漏应对其解体并严格检查，如果螺母和卡套外观没有损伤则可接着使用，重新安装管线并拧紧螺母，最后进行压力检漏。
产生原因：车辆动力不足产生的原因很多，气瓶方面影响车辆动力不足的原因有：
(3)气化量不够，车辆加油时，缓冲罐压力会显而易见地下降，则需选择正真适合的水浴汽化器。
车辆在运营过程中难免出现这样或那样的问题，假如慢慢的出现故障不知如何排查，请及时联系当地服务商或致电4008809818进行救援申请。陕汽作为天然气重卡领域的领导者，从始至终坚持以客户的真实需求为中心，集合众多优势，为客户提供满意的的售后服务体验，这也是陕汽产品能得到广大新老客户认可的重要原因。
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