最近有不少朋友在后台留言问我一个问题：“为什么每次去修理厂打气，师傅都是给轮胎充2.5个胎压，不管我开什么车？”这样的一个问题看似简单，其实背后藏着不少“门道”。
作为一个在汽车行业摸爬滚打了20多年的老司机，今天我就来给大家揭开这个谜底。
先来个简单的科普，胎压，就是轮胎内部的气压，通常以“bar”或者“kPa”来表示。
1.省时省力：修理厂一天要接待很多车，如果每辆车都要查标准胎压，效率大打折扣。
而2.5bar基本覆盖了大多数车型的安全范围，既不需要过多的担心太高，也不会太低。 2.减少客户抱怨：胎压高了，车主可能会觉得车开起来颠；胎压低了，油耗增加，车主又会觉得车子“费油”。
但线bar真的适合所有车吗？并不是。就像穿鞋一样，合不合脚只有自己明白。不同车型有不同的胎压标准，长期不按照标准胎压行驶，可能会带来一些隐患。
抓地力下降。刹车距离会变长，尤其在湿滑路面上，容易打滑，增加了事故风险。
舒适度大打折扣。有些朋友开车觉得车子“跳”，其实很可能就是胎压过高引起的。
油耗增加。更重要的是，低胎压会导致轮胎过度变形，长时间行驶尤其在高速上，轻易造成胎温升高，增加爆胎的风险。
胎压每高0.1bar，油耗能够更好的降低约0.2%，但同时舒适性和安全性也会打折扣。油耗和胎压之间的平衡，得通过你自己的驾驶习惯和路况来调整。
查看标准胎压：每辆车的标准胎压都不一样，一定要看自己车的用户手册或者车门边的铭牌。大部分车型的标准胎压在2.2到2.6bar之间。
根据季节调整：夏天胎压通常会升高0.2到0.3bar，建议保持在标准范围内的低值，比如2.3到2.4bar，因为轮胎在行驶中会因摩擦升温令胎压上升。
比标准值高出0.2到0.3bar，这样做才能够确保胎压在寒冷天气下的稳定性。
定期检查胎压：如果车上没有配备胎压监测系统，建议每两三个月检查一次胎压，尤其是长途出行前。胎压不足时，能自己购买一个便携充气泵，现在市面上有不少不错的选择，价格也不贵。
不要盲目相信2.5bar：虽然2.5bar对多数车来说不是太大问题，但并非最佳选择。
电动车，由于车身较重，厂家建议的胎压通常会偏高，比如特斯拉的胎压建议在2.9到3.1bar之间。
悬挂的问题，结果我一检查，发现他的胎压打到了2.7bar，比厂家建议的标准胎压高了不少。
2.3bar，后轮调到2.1bar，调整完后他上路试了一圈，立马打电话跟我说：“猫哥，真香！现在车开起来舒服多了。”
胎压监测系统不过是个“花架子”，自己平时不去关注胎压，车也没出过什么大问题。
安全性、油耗、舒适度的影响非常大。希望我们大家在日常用车过程中，不要忽视这个小问题。按时进行检查胎压，保持在标准范围内，既能让你的车开得更顺，还能省下不少油钱。
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